زوج‌های جوان به جای طلا، حلقه مسی می‌خرند!
تاریخ انتشار: ۸ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۴۸۶۸۷۰
صراط: هوشنگ شیشه بران با اشاره به وضعیت بازار خرید و فروش طلا در بازار اصفهان، اظهار کرد: میزان معاملات طلا در بازار اصفهان نسبت به دو سال گذشته به کمتر از ۱۰ درصد کاهش یافت، چراکه ۸۰ درصد کارگاه‌های ساخت طلا تعطیل هستند و بقیه کارگاه‌ها با ۲۰ درصد ظرفیت خود فعالیت می‌کنند که دلیل آن گرانی طلا و کاهش قدرت خرید مردم است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه به دلیل گرانی طلا مردم بیشتر اقدام به خرید نقره می‌کنند، در خصوص وضعیت این مصنوع با ارزش نیز گفت: با توجه به اینکه اونس نقره نیز با ارز آزاد محاسبه می‌شود، این فلز نیز همانند طلا و دیگر مصنوعات افزایش قیمت داشته و همانند گذشته خریدار ندارد.
رئیس اتحادیه طلا و جواهر اصفهان درباره اینکه برخی زوج‌های جوان به دلیل گرانی طلا روی به خرید نقره برای حلقه و سرویس آورده اند، اظهار کرد: این موضوع بستگی به تمکن مالی زوج جوان و خانواده‌های آن‌ها دارد، اما در مقایسه با دو سال گذشته میزان خرید و فروش در بازار به ۱۰ درصد رسیده است.
رونق بدلیجات در بازار
وی در خصوص اینکه آیا بازار نقره به جای طلا رونق گرفته است، توضیح داد: نقره نیز جزو فلزات گرانبها است و همواره رونق داشته، اما قیمت نقره نیز با افزایش قیمت ارز بالا رفته است.
شیشه بران با اشاره به اینکه در حال حاضر یک گرم طلای ساخته نشده یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است که با احتساب هزینه ساخت حدود ۱.۵ میلیون تومان می‌شود، گفت: حتی برخی زوج‌های جوان به دلیل تمکن مالی پایین، ممکن است حلقه مسی به جای حلقه طلا خریداری کنند.
وی با تاکید بر اینکه به دلیل گرانی مصنوعات طلا و نقره، امروز بازار بدلیجات رونق گرفته است، گفت: متاسفانه اکنون بازار بدلیجات رونق گرفته، اما به دلیل وارداتی بودن، قیمت بالایی دارند و اگرچه زیبایی خود را دارد، اما همانند طلا ماندگار نیستند و به مرور زمان کدر می‌شود.
رئیس اتحادیه طلا و جواهر اصفهان با بیان اینکه بدلیجات در تمام دنیا مورد استفاده قرار می‌گیرد، اظهار کرد: همواره ایرانی‌ها در سبد خرید‌های خود طلا را جای داده بودند که امروز به دلیل گرانی آن، خرید این فلز گرانبها تقریبا به صفر رسیده است.
منبع: صراط نیوز
کلیدواژه: طلا قیمت طلا بدلیجات اتحادیه طلا و جواهر صراط دلیل گرانی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.seratnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «صراط نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۴۸۶۸۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا لاماری ایما هیبرید (HEV) ارزش خرید دارد؟
لاماری ایما هیبرید (HEV) نه‌تنها در سیستم انتقال نیرو جدید کار شده، بلکه در ویژگی‌های رفاهی و ایمنی نیز با نسخه قدیمی تفاوت‌هایی دارد و با بهبودهای بسیاری همراه شده است. - اخبار بازار -
به گزارش خبرگزاری تسنیم، لاماری ایما هیبرید (HEV) جدیدترین محصول سواری آرین پارس موتور شناخته می‌شود که قرار است در فاز اول به صورت وارداتی در بازار ایران عرضه شود. با توجه به اضافه شدن نام این خودرو به سامانه خودروهای وارداتی، می‌توان گفت که دومین محصول لاماری در آستانه ورود به بازار است. اما احتمالاً سوال بسیاری از متقاضیان، قیمت فروش لاماری ایما هیبرید و بازه قیمتی آن در بازار باشد.
براساس اطلاعات واصله، ایمای هیبرید احتمالاً فاصله قیمتی 40 درصدی با نسخه لاماری ایما در بازار داشته باشد. هم‌اکنون لاماری ایما معمولی در بازار با نرخ حدودا دو میلیارد و 100 میلیون تومان به فروش می‌رسد که با احتساب 40 درصد، در کانال پایین‌تر از سه میلیارد تومان ( حدود دو میلیارد و 900 میلیون تومان) قرار خواهد گرفت.
آغاز دور جدید فروش خودروهای وارداتی در سال جدید + جزئیات
لاماری ایما هیبرید (HEV) نه‌تنها در سیستم انتقال نیرو جدید کار شده، بلکه در ویژگی‌های رفاهی و ایمنی نیز با نسخه قدیمی تفاوت‌هایی دارد و با بهبودهای بسیاری همراه شده است. همچنین لازم به تاکید است که با تولید نسخه HEV (هیبرید) لاماری ایما، این مدل جانشین تریم رده بالاتر به حساب می‌آید که زمانی قرار بود تحت عنوان ایما X و در نسخه بنزینی به تولید برسد.
نسخه هیبرید لاماری ایما از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو 4 سیلندر مجهز به سیستم پرخوران و سیستم پاشش سوخت مستقیم، همانند نسخه بنزینی ایما بهره می‌گیرد، اما در این مدل با دو موتور الکتریکی با کد شناسایی DHT-300 (یکی به‌عنوان ژنراتور و دیگری به‌عنوان موتور رانشی) به‌مجموع توان 130 کیلووات (174 اسب بخار) و مجموع گشتاور 300 نیوتن.متر همراه شده است و نیروی الکتریسیته آن با یک پک باتری 2 کیلووات.ساعت تامین می‌شود.
در حال حاضر تنها رقیب مستقیم محصول هیبریدی آرین پارس موتور، خودروی تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید محسوب می‌شود؛ چرا که هر دو محصول، چینی و در یک بازه قیمتی نزدیک به یک‌دیگر قرار می‌گیرند.
طبق محدوده قیمتی حدودی که برای لاماری ایما HEV مشخص شده، این خودرو قیمت پایین‌تری نسبت به رقیب خود، یعنی تیگو 8 پلاگین هیبرید دارد. از سوی دیگر به دلیل اینکه لاماری در نسخه پلاگین هیبرید عرضه نمی‌شود، نیازی به شارژ باتری‌های آن نیست.
همچنین در بخش مشخصات فنی نیز حداکثر قدرت و گشتاور لاماری ایما هیبریدی نسبت به تیگو 8 پرو PHEV اندکی بیشتر است. به عبارتی ایمای هیبرید در مجموع می‌تواند حداکثر 342 اسب‌بخار و 580 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند، اما رقیب این خودرو قادر به تولید 326 اسب‌بخار و 510 نیوتن‌متر است.
هرچند مصرف سوخت ترکیبی خودروی جدید آرین پارس موتور به صورت رسمی اعلام نشده، اما با توجه به حجم موتور یکسان آن با رقیب خود و همچنین وزن پایین‌تر، احتمالاً مصرف سوخت لاماری ایمای هیبرید حتی از تیگو 8 PHEV نیز کمتر باشد.
انتهای پیام/
تیراندازی، مراسم عروسی در ونایی بروجرد را به عزا تبدیل کرد